Inhalt
- Arktischer Ozean: Geschichte und Gegenwart
- Geographie des Arktischen Ozeans
- Lomonossow-Rücken
- Amerasische und Eurasische Becken
- Kontinentalplatten
- Rift Basins
- Navigation durch den Arktischen Ozean
Karte mit Merkmalen des Meeresbodens des Arktischen Ozeans: Internationale Bathymetrische Karte des Arktischen Ozeans mit den Namen der Merkmale des Meeresbodens.
Nordwestpassage - Nordseeroute: Karte mit der geografischen Ausdehnung des Arktischen Ozeans (als dunklerer Blaustich). Die Nordwestpassage und die Nordseeroute sind zwei wichtige saisonale Wasserstraßen, die den Atlantik und den Pazifik verbinden. In den letzten Jahren hat sich das Eispolarmeer ausgedünnt, was eine stärkere Navigation auf diesen Routen ermöglicht und die Möglichkeit künftiger Souveränitäts- und Schifffahrtsstreitigkeiten zwischen den Anrainerstaaten des Arktischen Ozeans erhöht. Bild von der Central Intelligence Agency.
Arktischer Ozean: Geschichte und Gegenwart
Der Arktische Ozean hat in der Weltgeschichte eine untergeordnete Rolle gespielt. Die Eisdecke behindert die Navigation erheblich. das Gebiet ist abgelegen; Es gibt fast keine Infrastruktur. Die Winter sind dunkel und sehr kalt; Sommertage sind kurz und neblig. Diese Herausforderungen machen den Arktischen Ozean zu einem feindlichen und schwierigen Gebiet.
Heute sind wir in einer Zeit, in der das Interesse am Arktischen Ozean stetig wächst. Ein sich erwärmendes Klima verdünnt und schrumpft das Polareis, um eine bessere Navigation zu ermöglichen. Neue Öl- und Gasbewertungen haben eine enorme Energieressource ergeben. Und das Seerecht hat die Nationen motiviert, ihre ausschließliche Wirtschaftszone im Arktischen Ozean klar zu definieren.
Das neue Interesse am Arktischen Ozean beschränkt sich nicht nur auf seine Oberfläche. Es reicht bis zum Boden, wo Informationen über seine Struktur von Geologen, Ozeanographen, Biologen und anderen Menschen, die dort arbeiten, benötigt werden. Die wichtigsten physikalischen Merkmale des Meeresbodens des Arktischen Ozeans sind auf der Bathymetriekarte oben angegeben und in den folgenden Absätzen beschrieben. Andere Karten auf dieser Seite veranschaulichen Navigations-, physische und mineralische Ressourcenmerkmale.
Geographie des Arktischen Ozeans
Der Arktische Ozean hat eine Oberfläche von ungefähr 14,056 Millionen Quadratkilometern (5,427 Millionen Quadratmeilen) und ist damit der kleinste der fünf Ozeane der Erde. Baffin Bay, Barentssee, Beaufortsee, Chukchi-See, Ostsibirisches Meer, Grönländisches Meer, Hudson Bay, Hudson Straight, Kara-See und Laptev-See werden im Allgemeinen als Teil des Arktischen Ozeans angesehen. Es ist über die Beringstraße mit dem Pazifik und über das Labrador- und das Grönlandmeer mit dem Atlantik verbunden.
Meereis des Arktischen Ozeans: Im September 2011 war das Meereis, das den Arktischen Ozean bedeckte, auf dem zweitniedrigsten Stand der Geschichte. In diesem Bild reichen eisbedeckte Bereiche in der Farbe von Weiß (höchste Konzentration) bis Hellblau (niedrigste Konzentration). Offenes Wasser ist dunkelblau und Landmassen grau. Der gelbe Umriss zeigt die mittlere Mindesteisausdehnung für 1979-2000 (Gebiete, die in mindestens der Hälfte der Jahre zwischen 1979 und 2000 zu mindestens 15 Prozent vereist waren). Bild vergrößern. Informationen zu Bildern und Bildunterschriften vom NASAs Earth Observatory.
Lomonossow-Rücken
Das dominierende topografische Merkmal des Meeresbodens des Arktischen Ozeans ist der Lomonossow-Kamm. Es wird angenommen, dass dieses Merkmal Teil der eurasischen Kontinentalkruste ist, die sich vom Rand der Barents-Kara-See löste und im frühen Tertiär (vor etwa 64 bis 56 Millionen Jahren) abgeklungen ist. Die der Region Eurasien zugewandte Seite des Kamms ist von Grabenbrüchen begrenzt, und die der Region Nordamerika zugewandte Seite ist leicht abfallend.
Der Lomonossow-Kamm überquert den Arktischen Ozean vom Lincoln-Schelf (vor Ellesmere Island und Grönland) bis zu den Neusibirischen Inseln vor der Küste Nordrusslands. Es unterteilt den Arktischen Ozean in zwei Hauptbecken: das Eurasische Becken auf der eurasischen Seite des Kamms und das Amerasische Becken auf der nordamerikanischen Seite. Es erhebt sich über 3000 Meter über dem Boden dieser Becken und liegt an seinem höchsten Punkt etwa 954 Meter unter dem Meeresspiegel. Es wurde 1948 von russischen Wissenschaftlern entdeckt.
1982 wurde ein Vertrag der Vereinten Nationen mit dem Namen "Law of the Sea" vorgestellt. Es befasste sich mit Navigationsrechten, territorialen Wassergrenzen, ausschließlichen Wirtschaftszonen, Fischerei, Umweltverschmutzung, Bohrungen, Bergbau, Naturschutz und vielen anderen Aspekten der Seetätigkeit. Es war der erste Versuch der internationalen Gemeinschaft, eine förmliche Einigung über eine logische Aufteilung der Meeresressourcen zu erzielen. Nach dem Seerecht erhält jedes Land das ausschließliche Wirtschaftsrecht für alle natürlichen Ressourcen, die sich auf oder unter dem Meeresboden befinden und sich 200 Seemeilen außerhalb ihrer natürlichen Küsten befinden. Zusätzlich zu der 200-Seemeilen-Wirtschaftszone kann jedes Land seinen Anspruch auf 350 Seemeilen für die Gebiete ausdehnen, von denen nachgewiesen werden kann, dass sie eine Erweiterung des Kontinentalschelfs dieses Landes darstellen.
Die Nationen könnten den "Seerecht" -Vertrag anwenden, um zu bestimmen, wem der Meeresboden des Arktischen Ozeans gehört. Russland hat gegenüber den Vereinten Nationen behauptet, der Lomonossow-Kamm sei eine Erweiterung Eurasiens und berechtige Russland zu einer erweiterten ausschließlichen Wirtschaftszone. Kanada und Dänemark erheben ähnliche Behauptungen, ihre Kontrolle von der gegenüberliegenden Seite des Arktischen Ozeans aus auszuweiten.
Karte der arktischen Öl- und Erdgasprovinzen: Über 87% der Öl- und Erdgasressourcen von Arctics (etwa 360 Milliarden Barrel Öläquivalent) befinden sich in sieben Provinzen des arktischen Beckens: Amerasian Basin, Arktisches Alaska-Becken, Ost-Barents-Becken, Ost-Grönland-Rift-Becken, West-Grönland-Ost-Kanada-Becken. Westsibirisches Becken und Jenissei-Khatanga-Becken. Map by und MapResources.
Amerasische und Eurasische Becken
Der Lomonossow-Kamm teilt den Boden des Arktischen Ozeans in zwei große Becken. Das Eurasische Becken befindet sich auf der eurasischen Seite des Lomonossow-Kamms und das Amerasische Becken auf der nordamerikanischen Seite des Lomonossow-Kamms.
Das Amerasische und das Eurasische Becken wurden durch Kämme unterteilt. Der Gakkel-Kamm, ein Ausbreitungszentrum, das für das Abreißen des Lomonosov-Blocks vom eurasischen Kontinent verantwortlich ist, teilt das eurasische Becken in das Fram-Becken auf der Lomonosov-Seite des Kamms und das Nansen-Becken auf der Seite des eurasischen Kontinents. Der Alpha Ridge teilt das Amerasian Basin in das Canada Basin auf der nordamerikanischen Seite des Grats und das Makarov Basin auf der Lomonosov-Seite des Grats.
Kontinentalplatten
Das Amerasian Basin und das Eurasian Basin sind von ausgedehnten Festlandsockeln umgeben. Dazu gehören das Chukchi-Regal und das Beaufort-Regal entlang Nordamerikas; das Lincoln Shelf entlang Nordgrönlands; das Barents-Regal, das Kara-Regal, das Laptev-Regal und das ostsibirische Regal entlang Eurasiens.
Es wird angenommen, dass sich enorme Mengen an Erdgas unter dem Barents- und dem Kara-Schelf befinden, als Teile der East Barents Petroleum Province und der Westsibirian Petroleum Province. Es wird angenommen, dass Öl und Erdgas als Teil der arktischen Provinz Alaska Petroleum und der Provinz Amerasia Petroleum (siehe Karte) unter bedeutenden Teilen des Chukchi-Schelfs, des Beaufort-Schelfs und des Kanada-Beckens liegen.
Rift Basins
Grönland wird von zwei Riftbecken flankiert: dem East Greenland Rift Basin und dem West Greenland Rift Basin. Diese Becken verbinden den Arktischen Ozean mit dem Atlantik. Es wird angenommen, dass jedes dieser Becken von einer signifikanten Öl- und Erdgasressource unterlegt ist.
Navigation durch den Arktischen Ozean
Zwei potenziell wichtige Navigationskanäle führen durch den Arktischen Ozean (siehe Karte). Die Nordwestpassage ist eine Seeroute, die den Pazifischen Ozean mit dem Atlantischen Ozean über die Nordküste Nordamerikas und durch das kanadische arktische Archipel verbindet. Die Nordseeroute ist eine ähnliche Route, die den Atlantik mit dem Pazifik über die Nordküste des eurasischen Kontinents verbindet.
Beide Routen waren in der Vergangenheit praktisch unpassierbar, da sie das ganze Jahr über von dickem Meereis bedeckt sind. Sie waren jedoch in den letzten Jahren für einige Wochen relativ eisfrei (siehe Karte) und zogen einen kleinen Teil der Handelsschifffahrt an. Jede dieser Routen schneidet Tausende von Meilen von einer Reise vom Atlantik zum Pazifik. Beide Strecken sind mit rechtlichen Problemen konfrontiert und es stellt sich die Frage, wer berechtigt ist, sie unter welchen Bedingungen zu nutzen.